纯应变

新能源汽车冲击传统供应链 零部件巨头如何应变?
更新时间:2019-12-21 19:26 浏览:59 关闭窗口 打印此页

  来的十年里,新能源汽车将逐步成为主流,这是不争的事实。新能源汽车产品已经进入市场多年,在政策的诱导下,越来越多的消费者也更乐意去选择新能源车型。

  体验层面,随着技术的不断发展,如今的新能源汽车在使用体验上已无限接近于成熟的燃油车。虽然,最终哪种能源技术会成为新能源汽车的主流我们尚不能确定,但以电动力为核心的技术发展早已步入正轨。

  电动力取代燃油动力,无疑会改变汽车产业的部分格局,其影响对于以技术供给为核心的产品相关供应商无疑是巨大的。供应商之间的竞争关系,未来技术的发展方向,都将因为新能源的介入而发生转变。

  博世是全球最大的汽车供应商之一,也是德国的老牌工业企业,在汽车领域,其业务范围覆盖了传感器、供油系统、启动机、发电机、火花塞等产品,其中以整合产品呈现的ESP(车身电子稳定)系统更是广为人知。这家企业的员工人数超过23 万,工厂遍布50 多个国家,一直以其创新尖端的产品及系统解决方案享誉汽车行业,在它的眼中,新能源汽车的发展将对零部件供应商产生何种影响呢?

  博世:随着空气质量问题成为城市生活的重要挑战,电气化是博世汽车与智能交通技术领域的重要战略之一,也是未来交通出行的方向。在电气化领域,博世坚持多元化的动力总成解决方案,包括优化传统内燃机,混合动力到纯电动解决方案。

  博世:新能源领域,在过渡性的混合动力解决方案中,48V技术可以有效地节能减排,提高内燃机的效率;在纯电动领域,博世提供紧凑型的动力解决方案电桥、各种规格的电机产品以及燃料电池的核心零部件及系统能力。

  问题3:新能源汽车在哪些技术(例如:ESP)的应用上有别于传统汽车?现有技术的应用是否会因此产生困难?

  博世:主要是动力总成方面和传统内燃机有巨大区别,在诸如ESP这种功能上主要是和动力总成的交互上,但从功能和本身技术上是没有区别的。值得一提的是区别于传统汽车,新能源汽车对于热管理系统有着更高的需求。热管理是指车内动态的热量管理,能够节能高效地管理整车热流,包含对电池、电机、电控以及乘客舱等的制热及制冷管理,有效延长电动汽车冬季和夏季的续航里程,确保行车安全性以及驾乘舒适性。在电动汽车热管理系统内,博世多项关键部件,如水泵、水阀、冷却风扇等,在制冷剂回路、冷却水回路以及空调回路中得到了创新的应用(如余热回收、热泵技术等)。

  问题4:传统汽车零部件份额和新能源汽车零部件份额近几年发生了怎样的变化?博世是否会因此调整内部业务?

  博世:新能源汽车零部件的销售在逐年增长,2018年博世在新能源领域的相关销售额同比翻番,但传统汽车零部件的比例还是远远高于新能源汽车,这也与市场情况吻合。博世2018年初整合了汽油和柴油事业部,成立了动力总成事业部,下设业务单元包括乘用车、商用车和非道路以外,新增了电动车业务单元,突出了电气化的战略地位。

  通过上述和博世公司的沟通,我们可以窥见新能源对产业供应商最大的影响,就如何围绕以电动力为核心的产业链,拓展新的研发方向。不过传统汽车零部件无论是体量还是重要性,在现阶段依然远远超过新能源所占的比例,发展新能源并不代表放弃传统汽车的相关发展。

  对于消费者来说,传统豪强布

下一篇文章 :下一篇:没有了
友情链接:

公司地址:

监督热线: